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基于实际经验，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流依然川流不断。 拖着行李箱的游客们熟练经过安检，慢步走向站台。车箱里，家住香港九龙区的何女士垂头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次探亲的牢固道路。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”超越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生涯”成常态 客流生机继续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，何处的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗从事法律事情的彭密斯正以及朋友郑女士在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的同样平常。她每一个月最少往返内陆一两次，“现正在根底上实现了‘一小时生涯圈’，咱们每一个月都会来内地一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些外地特产回去作手信，这已经经成为游览的一全体。”香港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑密斯的交情因高铁而更加邃密优美。“咱们常常一起坐高铁来腹地内陆，虽然总被误觉患上是母女，但咱们其实是很好的伴侣。”彭密斯笑着说，高铁岂但扩年夜了她们的静止范围，也丰盛了彼此的交换体验。 对付广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感触尤其粗浅。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“从前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在必定首选高铁，不便多了，早上登程，两个小时就可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通晓粤港澳大湾区所有都会。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生活生计”亦从愿景变成平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 效劳升级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素流动，活泼解释着大湾区交融进展的薄弱活力。 不仅云云，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集中正在周末及节沐日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途游览，已经成为客流增进的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，搭客正在期待。中新网 刘越 摄 本年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动个性尤其明显。香港发往深圳区域的旅客占其边疆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占内地赴港总客流的49%。个中，跨境游览、商务来往、家庭探亲形成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供给了松软撑持。 在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，患上多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄 边疆旅客与喷鼻港游客双向流动频繁、跨境消费一样平常化，成为两地融会没有断深入的有力证实。袁晓明没有雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类丰厚，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至现正在，高铁香港段列车班次已经由守旧时的逐日最少83对于增至逐日超出100对，中转站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个次要都会及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超出320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量连续创新高，反应两地深入交融带来的发达成长，越来越多跨境旅客选择以高铁这类高效便捷的办法出行。” 北上半径一直延伸 高铁拓展生存新空间 出行方式的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩大了旅客的出行半径。 何女士细致到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门抉择。从前仇敌们聚会聊的是周末去深圳那里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的延长，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁保守前，她们多抉择飞机出行，往常高铁直达，省心患上多：“高铁设施完美，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年喷鼻港游览团来边疆游览的数目显然增加，越来越多香港旅客抉择正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也观察到这一趋向。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改变：“从前没有少人喜欢去香港购物，现正在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地消费。内地产物丰盛、代价更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市港口办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客均匀通关时光高涨。 “游客正在统一栋建筑内便可以同步完成内地入境查验以及喷鼻港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节流少量时光。”喷鼻港西九龙站，预备接受收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁活期票、计次票处事的推广，有效符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为搭客俭省了购票时候与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还部署“三语四通”“迎春花”效劳队员供给引导辅助，让分歧年龄段、分歧需求的旅客都能轻松购票。其余，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车徐徐驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤国界的到处坐标。这条飞奔的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心投亲的身影、背着相机参不雅的脚步、提着特产返程的微笑，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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从核心问题，即是，中新社北京9月27日电 (记者 王恩博)中国国家统计局27日发布，1—8月份，中国范围以上产业企业利润由1—7月份同比下降1.7%转为增长0.9%，旋转了自往年5月份以来企业累计利润持续降落态势。 国家统计局产业司首席统计师于卫宁透露表现，规模以上产业企业利润出现明显改良。从三年夜门类看，1—8月份，制造业同比增长7.4%，较1—7月份加快2.6个百分点；电力、热力、燃气及水消费以及供应业同比增长9.4...